FXCarl
游戏设计师，车迷，电影饭，设计控，技术宅
-
原本几天前就该OK的文章拖到现在实在抱歉。原因只有一个，即QQ签名上的“老大飞上海……加班无下限”。老大想把 MKZ 卖给上海的运营商。原本只是去吃个饭，结果对方主动要求看看游戏。于是乎，原先安排到20号的计划被打乱。很多进度都必须压缩再压缩……两天后半夜那还写毛？
好了，回到正题，开始我们这次的内容，Wii版的ProStreet。
--------------------
Wii买了差不多一年。在该平台两款 NFS 都玩过。只不过玩Carbon的时候，PC版本早已通关，甚至攻略都已写完。因此 就没有深入。这次新的 ProStreet ，到手的时候差不多刚刚是攻略截稿前後。而且加之电脑不争气，所以只有玩Wii版本。
ProStreet 的 Wii 版，首先引人注目的就是画面表现。因为这次游戏重回白天。因此整体场景都是偏于干净简洁。很容易就可以看出相比PC版，Wii版省去了很多东西。但是，这些东西本身也不会影响比赛的内容，所以少了也无所谓。以往版本的速度线之类的特效ProStreet本来就少了很多。所以原本表现特效吃力的Wii主机就完全没有了画面表达上的障碍。车身的精致程度顶多也就是PC平台Low的水准，但是在某人的垃圾电视机上也完全看不出来。
一句话，Wii平台的ProStreet，画面干净利落，很不错。音效上，电视机那种东西，音质好坏是听不出来的，不过声音的元素依然是比较丰富。很多细节的声音都可以听得到。
大家关心的更多的一定是 Wii 特殊操控方式对 ProStreet 的影响。
Wiimote操控ProStreet在不同模式下有两种驾驶操控方式。一种是把Wiimote横置过来，2键作为油门，1键作为刹车。方向的控制由左右搬动Wiimote来实现。这是一种模仿方向盘的驾驶方式。表面上看来，由于没有固定旋转轴的支持，转向可能会很晕（Wii之前的赛车游戏大抵都有这个问题）。但实践结果发现在ProStreet中，定向完全不需要适应的过程。只需要跟随着画面凭感觉在赛道上转两圈就会有感觉了。体会的出EA在此上下了功夫。
另外一种操控方式则是Drag专用模式，“甩棍”。在Drag模式下，需要把Wiimote竖起来拿。食指的B扳机控制油门，正面的A按钮控制氮气。Wiimote的左右倾斜表示转向方向——众所周知的，Drag模式下方向没啥用——特别是ProStreet还不在公路上，没有干扰。最关键的档位问题则是由Wiimote的挥舞来操纵的。向上后方拉就是升档，向下压则是将挡。
在这样的操控模式下，手腕向上一甩一甩换档的感觉，真的非常棒。
那么有了不一样的操控方式之后，真正的驾驶手感又是如何呢？FXCarl做了一些广泛的车型测试。最终的报告是：Wii平台上的 proStreet,手感和PC平台是不完全一样的（不是完全不一样，而是大部分一样）。浅显来说，Wii平台的车辆更加容易控制一些。但也就仅此而已了，当玩家的赛车性能达到 Lv3 之后，精心准备的蜜月期就会过去。Wii平台上的ProStreet就变得一点不比PC上更好驾驶了……
不过总体来说，Wii平台的ProStreet比其他平台还是要更有趣一些。这很大程度上是因为Wiimote得原因。
大家可以点击这句话下载 GameTrailers的视频来直观了解一下Wiimote的操控方式。1280*720 HD 容量 50M
--------------------恩，下次这个系列的内容是将会发表在家游08年1月号上的ProStreet短评。骂人的口舌之快是一定要逞的……敬请期待！
