Code FXCarl

      今天看到了新的 MotoGP 系列作品 MotoGP 09/10 的宣传视频。留心了一下，发现 MotoGP 又换新的开发商了。

      摩托车游戏本身就是一个比较复杂的游戏类型，由于牵涉到摩托车手的动作问题（骨骼动画的处理）。所以直到90年代末期，3D摩托车竞速游戏才由 Moto Racer （摩托英豪）的问世而出现。正经的出现 MotoGP 授权游戏则是新千年以来的事情。

（全文阅读传送门，感谢点击）

      到了第四篇关于飚车世界物理的文章了。时间真的过得快……上次也说过，这次我们将会写一些关于空气动力学的东西。首先要说的是，由于空气动力学本身极度复杂，F1这些年来一直在玩这个东西。所以一篇文章显然只能写一些简单的东西，将来肯定还会需要重新返回来继续讨论其中的细节。不说多了，我们开始正文：

      空气动力学本身和汽车的关系非常大，因为赛车不仅要处理空气阻力的问题，也还会从空气身上借力，产生下压力来帮助赛车更快的过弯。更有趣的是赛车本身亦需要用空气来帮自己解决散热问题，刹车片的摩擦，引擎的工作都会产生大量的热，如果不想办法把它们吹凉下来，整个车都会被烧为灰烬。更更有趣的是，进气系统的设计还会直接与空气产生互动而影响到车辆的动力性能！

（欢迎全文阅读，不过里面可就没有MM照片了……）

      上周我们最后的时候说到这周要写到悬架的另外一个问题，而这个问题就是我们这次的标题了。可能很多读到这里的朋友都会很莫名其妙——这究竟是个什么情况？所以打算先花点时间小小的解说一下。

      最近看到同行朋友天之虹正在翻译的书：《游戏感》。在第16章中有一个小小的段落说的是关于汽车物理的，文中提到可能对于一般玩家而言，PGR(ProjectGothamRacing series),GT(GranTurismo series),RR(RidgeRacer series) 这类的游戏看起来是没什么太大区别的。但是对于驾驶游戏的狂热爱好者来说，它们在风格、材质、和感受上都有着细微差别。在这个世界上的确有着很多把驾驶机制的好坏和红酒品质看得一样重要的人。

      那么在 CodeFXCarl 又是什么情况呢？好吧，这里是个不但会区别不同系列之间的差别，甚至到同一个系列中的不同作品、同一款作品在不同平台上的表现都会拿出来讲的地方。在这里，GT,PGR,RR 之间怎么能叫细微差别呢？这叫天差地别……好吧，我们不做炫耀党。为了让一般玩家也能大致知道这里在做什么。请允许 FXCarl 做几句说明：目前您看的文章是专注于讨论竞速游戏的游戏感的。对于一款写实题材的竞速游戏，最终的目标是让在游戏中驾驶赛车的玩家们可以与现实中驾驶赛车的车手们以相同的方式思考和行动。因为这样不仅很酷，而且有着几乎无限的深度和重复游戏乐趣，甚至可以把你在游戏中练就的技巧还原到现实。

（欢迎点击全文阅读，本次插图较为混乱，请注意保护视力不要把显示器开的太亮，谢谢）

      如果把关于飚车世界的文章作为一个系列的话，这个系列的名字差不多可以叫做  R-World Tuned Project —— 飚车世界改装版计划。

      其实在与广大玩家见面的《飚车世界》之外，还有一个并不为大众所见的《飚车世界》。它拥有更为前沿的设计细节，它们有些很有趣，有些很特别。经过完整的周边完善和精密测试之后，才有一定几率出现在最终的玩家版本之中。而这个系列文字，就是关于这个神秘版本的。按照汽车行业的习惯，我们不妨把它叫做 Tuned Version —— 改装版。

      上次的选题是围绕一个Bug展开的，这次则从一个有趣的工作流程开始：如何设定车轮的位置。

（欢迎点击全文阅读，重口味系列欢迎多多留言探讨）

      前阵子Bus不能访问，于是正好使得FXCarl这种更新懒人也显得不那么懒了许多。虽说不知道Bus还是不是会继续出现之前的情况，但是由于这几年下来一直都在用，习惯一下也改不了，大致也就是通过勤劳备份来防止悲剧的发生吧。

      2010年伊始，《飚车世界》的团队就有了些小变动。细节暂且不表，比较值得一说的就是 FXCarl 可以开始正式受许可的进行代码工作了。亲手打造一款赛车模拟引擎可以说一直是 FXCarl 的梦想之一，激动之余便是立即投入其中开始寻找一些一直想知道的东西。

      《飚车世界》（以后简称RW）是以往《飚车》的延伸。因此驾驶体验也是和飚车一脉相承。相信访问 CodeFXCarl 的读者很多人都有玩过。通常来说大家都会觉得这个款游戏有点怪怪的，加速的节奏奇怪，过弯的时候车子不像是在好好的运动，刹车的时候总觉得轮胎被抱死了个结实……反正，玩的竞速游戏越多，越会觉得这款游戏很不可思议。然后就又很快的就退出游戏删除客户端了。这显然不是一个好结果，一定有什么地方蹊跷。

（全文阅读前提醒：本文记录和自High成分较大，包含物理公式描写，请慎重点击）

      圣诞前, Polyphony 放出了用于日产车手养成项目的特殊版本游戏: GT赛车5 "学院版"演示。提供一条印第安纳波利斯赛道的 Road Course 和 原始、改装 两个版本的 Nissan 370Z 车型。游戏没有什么可设定的比赛细节，只能一个人开车上场刷圈速，实时的与世界上的其他玩家一起攀登排行榜。

      所谓GT Academy，其实是一个GT与Nissan合作的一项车手培训计划——挑选最好的虚拟车手，然后经过培养参加真实赛车。这个计划去年第一次在欧洲展开。今年则是第二年，尽管还是在欧洲但是规模要大很多，未来车手们将会从参与学院版演示开始逐步脱颖而出——也就是用网络排行榜进行海选。

说起来是和欧洲以外的玩家没啥关系，但是作为GT给广大PS3玩家的圣诞礼物，这个特殊的演示版本还是提供了多国语言版本。所以任何地区的PS3玩家也都是可以玩到的。

(全文阅读更多精彩……)

      12月6日不是什么特别的日子，但是在这一天，CodeFXCarl 的 2010 模板上线了。

      呒 …… 似乎看起来并没有什么变化 ……

      的确如此！相比服役两年的2008版，2010版的CodeFXCarl在风格上依然是几乎原样继承了BlogBus的官方模板《从容之美》，但是从本质上来说，两者完全不同。

      可能就像以前所说，码字这种事情需要一点习惯和良好的状态。月初的时候的 FXCarl 前往北京现场观看了三天 ROC （车王争霸赛），原本打算写点媒体上很难读到的杂碎来充实一下博客。可是飚车世界的版本进度一直令人劳神，自然的也没有了码字的心情。

      由于游戏总是要在一段时间之后有所动作。在最近的两天工作中，居然难得的找到了机会闷头做一气设计……这种畅快的感觉似乎是许久没有遇到了。设计自然是轻松的通过了各个相关部门的讨论，轻微调整后即进入跟进阶段。果然成就感是个好东西，顺着惯性自然的就有了写东西的精神。

      也许这两天回头看了一下ROC的照片也是写东西的动力之一。在ROC期间，FXCarl 总共拍摄了大约 12G ，大约 3500 张的照片和数个小短片——数量其实不是用来炫耀的，而是赛车这玩意，其实真的很难拍出能看的照片，对于低水平的家伙譬如 FXCarl 而言，只有堆数量的份了。

（看正文就点吧，这么久都没更新了，不赚点点击可不行）